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Su Gran Canaria Maratón

Maestro Pedro se despierta temprano, es domingo pero le da igual, ventajas de la jubilación dice. Pone la tele y como está harto de política le da al 7, que en su tele significa la autonómica. Se hace su café con leche y mientras se enfría baja a comprar pan. Cuando llega escucha una sintonía y a un presentador y comentarista hablar de celebración, competición, actividades…

-¡Coño! ¿Hay furbol tan temprano hoy?

Mientras se unta la mantequilla en el pan para luego mojarlo en el café con leche, las imágenes muestran planos cerrados de gente dando saltitos y carreritas cortas mientras la conversación fluye entre records, cifras mastodónticas e incluso actos solidarios, hasta tienen a una periodista entrevistando a gente en la línea de salida. De las cuatro partes del pan cortado longitudinalmente, ya sólo le quedan dos cuando se da la salida.

-¡ños chiquita locura, pues sí que hay gente ay (ahí)!

A los cinco minutos vuelve a coger el mando y se da otro paseo por los seis canales de rigor, pero decide quedarse en eso del Gran Canaria Maratón porque es algo canario y hay que apoyar lo nuestro y de paso se da un paseíto por la ciudad sin moverse del salón. Además, no siempre se puede ver algo que no sea futbol o folclore en la autonómica. Maestro Pedro se queda medio traspuesto y se despierta hacia el final de la emisión, la gente entra en la meta con caras de cansancio y alegría. A Mastropedro le extraña que muchos de los finishers no parezcan estar muy en forma, incluso muchos padres entran con sus hijos y hasta hay gente en silla de ruedas ¡qué barbaridad! La emisión acaba y Maestro Pedro hace otra vez zapping, como sólo hablan de política o marujeo y Maestro Pedro está bastante harto de ambas cosas, decide bajar a darse un paseo y así digerir mejor el desayuno. Mastropedro se encuentra con sus amigos de jugar al dominó y entre todos comentan lo bien bonito que se veía todo en esa carrera y que bien que se destine dinero a eso en lugar de que lo roben los de siempre.

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Entre tanto, los corredores están sin agua en el kilómetro 26 de 42 y los voluntarios se gastan dinero de su bolsillo en comprar agua, por que les da vergüenza ajena no tener nada que darle a los pobres corredores. Para más inri, esto YA pasó el año pasado. No puedo añadir nada a lo que ya han escrito otros y lo han hecho mejor que yo:

Reflexiones de Gonzalo (sosakurunner)

Crónica de Alejandro (pordondecorrer)

Crónica de Fran (superandoretos)

Crónica de Antonio (kmscontraelviento)

Crónica de Sergio (corriendoportenerife)

Tomás Soria (tomypeckrunhouston)

Las motos (sin comentarios…)

La carrera está siempre por encima de todos nosotros, pero permitidme hacer una deshonrosa excepción:

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Estos si que molan (Foto de Enrique Lang-Lenton)

Hay que decir que lo que si mejoró este año fuimos nosotros. La reunión pre-carrera del domingo fue la más multitudinaria que yo recuerde. De hecho este año doblamos y también nos vimos el sábado, donde aproveché personalmente para desvirtualizar al gran Tomás Soria (grande en todos los sentidos)

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¿Qué mirarán todos?

Probablemente esto:

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Entre los tres no llegamos a uno bueno

Despertador a las 6:00 (la carrera empieza a las 8:40) desayuno, ducha y al tajo. Llego con mucho tiempo y me encuentro a Gonzalo y Pancho, la veteranía es un grado y estar con tiempo de sobra quita tensión en momentos de nervios. Me sorprende la cantidad de gente que hay en la plaza de la fuente luminosa, en ese momento no tengo ni idea que hacen ahí, después del video que he puesto arriba, me doy cuenta que son del club motociclista “whatevertheywantstocallit” y que su misión es pasarse el domingo dando vueltas al circuito de la carrera en lugar de ir al monte.

Visitamos el guardarropa, que es un parking que está cerrado al público con problemas por obras, pero que no importa meter 6000 tíos ahí. Somos de los primeros en llegar y todo va rápido y fluido. Suena a coña, pero a las 8 de la mañana en Las Palmas de Gran Canaria con camiseta de tirantes hace frio. Mejor sentirse los pezones un rato que dar la nota e ir con leggins y manga larga toda la carrera en el paraíso sub-tropical.

Hay que calentar, voy al baño y… cerrado. Todos los baños químicos cerrados con bridas. Quedan 20 minutos para salir y los baños están cerrados, gracias a otros corredores nos apañamos para romper las bridas con unas llaves y podemos soltar lastre. Calentamos y al cajón. Chupamos cámara en el cajón de los pros y nos colocamos en la salida. Otra vez tres o cuatro en primera línea que no bajarían de 40 minutos (ni de 45). Igual no lo saben, pero el cajón es para el ritmo que eres o crees ser capaz de mantener ese día, no hace mucho tiempo en una galaxia muy lejana.

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Disparo del que tiene el twitter en modo “exclusivo” y todos a correr. El objetivo era hacer los 7 primeros kilómetros a 3’40” y a partir de ahí desatar toda la furia contenida o meter la cabeza bajo tierra tipo avestruz de dibujos animados. Como siempre el primer kilómetro sale algo más rápido (sobre 3’25”) personalmente prefiero quemarme un poco en los dos primeros kilómetros y coger un buen grupo con el que taparme toda la carrera a clavar el ritmo y comerme todo el aire yo solo.

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Atentos al amigo del UAVA. Foto de Antonio José Rodríguez García

Hasta la avenida Mesa y López (kilómetro 3) voy adelantando a los sprinters que se han equivocado de especialidad, giro de 180º (chapuzas) y el ritmo medio ya marca 3’40”. Paso las calles Presidente Alvear y Luis Antúnez con un triatleta majete que me hace el trabajo sucio.

¡Gracias compañero!

¡Gracias compañero!

A la altura del Gobierno de Canarias veo el ritmo medio en 3’42” y el actual con picos a 3’55” aquello no me gusta nada y aprieto un poco. A estas alturas de carrera (kilómetro 5) iba bastante fresco, pero sabía que quedaba la subida de la calle Travieso y de la Catedral. Yo sigo a lo mío y cambio de “liebre” un par de veces en León y Castillo.

Foto de Zaplayeras.com

Foto de Zaplayeras.com

Algún día tendremos una Gran Maratón en esta ciudad y podremos correr esta calle de principio a fin, 4 kilómetros llanos y rectos no se pueden desperdiciar de esta manera. Llegamos a Triana primero y al tramo más duro del recorrido después, paso sendas rampitas mucho mejor de lo que esperaba, mala señal, es tarde para estar fresco.

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A partir de aquí aprieto los dientes pero reservando un cambio de ritmo más para el final, aquí adelanto algunos cadáveres que se arrastran por Triana (ole por ellos, el que no arriesga nunca gana) y paso a la primera de las féminas. El último kilómetro lo hago a 3:05 de media, síntoma evidente de que he vagueado bastante en la carrera.

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Ojito a la distancia que le llevaba al amigo del UAVA a 60 metros de la meta

Y una carrera así, sólo puede terminar de esta manera: ¡esprintando!

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Y mirad lo que me sacó en sólo 60 metros, sin palabras.

Tremendo final el que se marcó el amigo Nauzet, nada mas cruzar la línea de meta se dio la vuelta y nos saludamos a 200 pulsaciones (al menos yo, igual el estaba a 150…) lo mejor de la carrera. Si yo hice el último kilómetro cercano a los 3 minutos, seguro que él bajó de 2’55”, ¡que crack!

Los datos crudos de la carrera acaban con 36’37”, 34º de la general y 13º de la categoría Senior. A 26 segundos de la marca hecha en la Night Run y a 46″ de mi MMP. Tanto en la LPA Night Run como en esta carrera estaba para hacer mejor tiempo, en la Night Run me perjudicó el ir sólo los últimos 6 kilómetros y en ésta no tenía la motivación ni el entreno como para exigirme lo necesario, pero me estoy acercando y estoy siendo capaz de entrenar de manera sostenida sin lesionarme. Se acabó este mini-stage para los 10k, ¡Bienvenido sean los 21!

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Crónica de la LPA Night Run

Lo que hemos vivido este sábado en Las Palmas de Gran Canaria ha sido una noche de auténtico atletismo, del que se escribe con mayúsculas. Porque no nos engañemos, atletismo no es (solo) dar vueltas a una pista de tartán una vez cada cuatro años, atletismo es toda esa historia de superación que hay detrás de cada uno de los corredores que se dan cita en cualquier carrera. Hoy he visto a mucha gente correr, pero sobretodo he visto a mucha gente disfrutar. He visto señoras llorar de la emoción al cruzar la línea de meta, caras de felicidad en gente joven al completar su reto, gente con problemas musculares esforzándose por llegar a meta y a la inmensa mayoría con ganas de repetirlo. Además todo esto ha pasado aquí, en plena ciudad y con las calles llenas de gente, con un ambiente que hace mucho, mucho tiempo que no se veía.

Por supuesto nada de esto ha sido casualidad, es el fruto del trabajo bien hecho, de ese que no abunda en casi nada hoy en día y que tanto se echa de menos. Desde el momento en que se presentó el evento, la idea además de ambiciosa, era un soplo de aire fresco en el calendario deportivo-social-cultural de la isla. No era sólo una carrera, no era sólo un concierto, no era sólo una fiesta, era todo a la vez y en el mismo sitio. Además, los pocos puntos problemáticos para el corredor, aunque un poco tarde, fueron solucionados en su totalidad.

Hasta hace no mucho tiempo, inscribirse y correr una carrera era una odisea. Había que desplazarse a alguna tienda perdida en algún centro comercial remoto y hacer cola para apuntarse y pagar, luego unos días antes de la carrera, había que ir a buscar el dorsal a otro sitio, probablemente a alguna oficina municipal lejos del lugar de celebración de la carrera, en un horario reducido, de un solo día y como no, soportar más colas. El día de la carrera además había que luchar por un sitio en la salida acorde a tu nivel en carrera, esperar un retraso de media hora (mínimo) parado antes de salir y sufrir por un circuito desangelado en alguna urbanización industrial o parking y en la meta, ya sin aliento, quitarte el chip (si con suerte los habían contratado) a toda prisa para volver a hacer cola y poder beber algo de agua en el avituallamiento post-carrera.

La LPANightRun ha demostrado que se pueden hacer las cosas de otra manera, con previsión y con la escala correcta. Desde el punto de vista del corredor, la sensación ha sido de una fluidez absoluta, de perfecta organización y de que cuando se quiere, las cosas no sólo pueden hacerse bien, sino muy bien.

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¡A por todas!

La carrera empezaba a las 20:30 por lo que algunos amigos quedamos a las 19:30 para echarnos unas risas y picarnos un poco antes de empezar a calentar. Aparqué en el muelle deportivo para dar un paseíto de 15 minutos que viene de perlas para empezar a palpar el buen ambiente que luego habría. Al entrar en el guardarropa ya notamos que ésta, no es una carrera cualquiera, hay mucha gente pero no hay absolutamente nada de cola. Dejo las cosas, me visto “de faena” y vamos al “encuentro”. Cualquiera que sepa algo de fotografía, sabe que poca luz y gente en movimiento es el talón de Aquiles de cualquier cámara y si es un móvil mejor ni hablamos, a las pruebas me remito:

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Se nota el que iba tapado, porque no se le ve ni la cara :-)

Un poco de marujeo runneril y quince minutos más tarde ya estábamos calentando, habiendo pasado por el baño a soltar el lastre convenientemente. Tener toda la recta del muelle de los cruceros para calentar es un lujo y si además está 100 metros de la salida parece perfecta. El único punto negativo de la noche aparece cuando a José Lobillo le salta la alarma en la rodilla durante el calentamiento. Muchos días de entreno y haber corrido la Behobia – San Sebastián hace menos de siete días seguro que tienen algo que ver. Con un poco de suerte se quedará en un susto y en perderse sólo esta carrera. ¡Ánimo Lobillo!

Llamada a corredores y acceso al cajón verde (el primero) que se ha delimitado hasta 4:30 de ritmo. Otro acceso más sin colas, con mucho personal dirigiendo a la gente a sus respectivos cajones y además repartiendo reflectantes (creo que había unas pulseritas fosforito, pero no pude pillar ninguna, damm it!). El cajón es muy amplio y se forma un círculo grande de corredores donde giramos como caballos para no enfriarnos. El mismo arco de salida es a su vez una pantalla gigante y unos minutos antes de salir nos ponen el milqui de España, esto es, el milqui de Fermín Cacho en Barcelona ’92, que nos alienta con su discurso a escasos segundos del disparo.

Se da la salida con puntualidad inglesa y aquí pasa lo de siempre, los sprinters a lo suyo para morir en el kilómetro 0.8 (en serio tíos, hacéroslo mirar) y poco a poco la serpiente bicolor (sin necesidad de obligatoriedad) se va estirando. La zona portuaria suele ser bastante fea para el corredor, pero yo la sentí llena de gente, quizá fuera el estrés de la salida o el número de participantes. Con el pelotón estirado en el primer kilómetro cojo la estela de la que más tarde sería vencedora de la categoría femenina.

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Ana Toral ¡vaya máquina! (37’22”)

Pasamos Belén María y antes de girar a Albareda una vecina nos grita por la ventana que la Unión Deportiva Las Palmas va ganando 3-1, cojonudo. Ya en Albareda la fila de corredores empieza a dividirse en grupos y me tocan por detrás: ¡Es Iván! (podéis leer aquí su crónica de la carrera).

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Iván Tejera (Carucat)

Vamos por el kilómetro tres (3:36 – 3:39 – 3:40) y estoy bien, pero creo que puedo buscar una media de 3:35, cambio el ritmo y dejo al grupo. Entro en la avenida de Las Canteras sólo y tras alguna curva veo a un grupo de tres corredores. Solo llevo cinco kilómetros y en Las Canteras el viento es favorable, lo aprovecho y dejo también a esos tres corredores, a partir de ahí haría sólo el resto de la carrera.

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Saul Castro, vencedor de los 10 Km (30’59”)

Damos la vuelta en el Auditorio y pasamos la única zona desfavorable de la carrera: la calle Pavía y Castillejos. A estas alturas se hace muy duro mantener el esfuerzo y hago el peor kilómetro de la carrera (kilómetro 8 en 3’50”) pero en seguida enfilamos Mesa y López. Esta calle es un falso llano descendente, está llena de público, muy iluminada y quedan sólo dos kilómetros. Las rotondas de la Plaza de España y del Arsenal pasan muy rápidas (dos últimos kilómetros en (3’33” y 3’17”) y en este momento no sé si viene alguien detrás, ya que hace tiempo que pasé al último corredor, así que entre un sprint final y un cambio de ritmo fuerte, prefiero lo segundo.

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Patricia Díaz, Vencedora del medio maratón (con la llegada mas emotiva de todas, 1h25’06”)

Cruzo en solitario la línea de meta en 36’11” haciendo el 16º de la general, 50” de desventaja con el 15º y 18” sobre el 17º. Con esta marca me he quedado a sólo 20″ de mi MMP, lo cual era impensable hace un mes, así que estoy contento con el resultado. Por otro lado pienso que podría haber rendido mejor con una salida en mejor posición y habiendo enlazado con alguno de los grupos que me precedieron, hacer la mitad de los diez kilómetros sólo no es lo mejor para hacer marca.

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Ruben Palomeque ¡Vaya estreno! 1h09’38” Una alegría saber que no fue nada lo de Telde

En la llegada se confirman todos los pronósticos, no hay prisas para devolver el chip, hay mucho espacio para “enfriarse” y bajar pulsaciones. Una vez entregado el chip te obsequiaban con un impermeable (fosforito, como no) co-jo-nu-do para entrar en calor y delante nuestra, el mejor avituallamiento post-carrera que jamás haya visto en una prueba de asfalto. Agua e isotónica en vasos, frutos secos de todos los tipos (y convenientemente separados) barritas energéticas, frutas, chocolates en onzas, barras, tabletas, todo tipo de chuches, botellas de agua… El paraíso del corredor.

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Acabada mi carrera, paso al modo espectador y lo que observo en todos los que llegan es lo mismo que he visto por mi mismo, caras de felicidad, pero no de cualquier felicidad, sino de aquella que te has ganado con tu sufrimiento y constancia, la gente llega emocionada, muchos doloridos, algunos caminando, es la fiesta de la superación y todo el mundo va muy contento.

A partir de ahí la marea va llegando y me quedo a animar como el qué más, probablemente el punto que menos me ha gustado de la carrera ha sido la ausencia de vallas y más iluminación en toda la recta final adoquinada.

Conclusiones:

La ciudad se merecía una carrera como esta, al servicio del corredor, disfrutable en todos y cada uno de los puntos posible. Desde el formulario de inscripción a la publicación de los resultados todo ha salido de diez, entrega de dorsal rapidísima y sin colas, ambiente de noche grande y con mucho público en casi todo el circuito, todos los cruces muy bien señalizados, muchísima presencia policial para dar seguridad al corredor, cajones muy bien resueltos  y además todo con máxima puntualidad ¿qué más se puede pedir?

Pues como siempre se puede pedir más, aquí está mi granito de arena para mejorar en lo posible la siguiente edición (que ponemos la cuenta atrás desde ya)

  • Más cajones de salida: 4’30” el más rápido es un poco lento para un evento de 3000 personas y con una curva nada más salir. Un cajón de menos de 4’00” es necesario para la próxima.
  • Luz y vallas en toda la recta de llegada: el público tiende a cerrarse y era complicado ver a los “compis” llegar, unas vallitas hubieran quedado bien, impiden que la gente (sobretodo niños) se crucen y además se elimina el efecto Tour de Francia donde el público se va cerrando y hacen de embudo al resto.
  • Puntos kilométricos estratégicos marcados, no hace falta señalizarlos todos, pero los múltiplos de cinco sería un buen detalle.
  • Que corra Manuel Robaina

Desde aquí felicitar a todos los que han hecho posible este gran evento, especialmente a DG Eventos y al Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria por ponernos una gran carrera “en la puerta de casa” así como a la Policía Local, voluntarios, patrocinadores, al público que ha animado muchísimo y como no, a los 3000 valientes que han corrido, muchos por primera vez y lo que es mejor, es que no será la última…

Actualización: bastante gente comenta que los corredores de 10 kilómetros arrasaron con gran parte del avituallamiento y probablemente haya sido así, ya sabemos que el sentido común no sobra y en mucha gente impera el: no dejes para mañana lo que puedas coger hoy, una lástima.

Resultados 10 Km

Resultados Media Maratón

Fotos:

Galería de Roberto Ramírez

Web Oficial LPA Night Run

Canarias7

La Provincia

LPA Night Run para dummies

Ya queda menos de una semana para la carrera que se ha convertido por méritos propios en la deseada de todos los corredores populares de Gran Canaria. Como en todas las facetas de la vida (modo profundo: on) cuando algo se convierte en referencia, la cantidad de detractores crece de manera casi exponencial. A mi modo de ver los pocos puntos negros que tenía esta carrera se han rectificado a tiempo, y aunque la carrera perfecta no existe (y mucho menos en una primera edición) todo pinta, a priori, bastante bien. La decisión de no pedir fianza para la recepción del chip y dejar a libertad del corredor la camiseta a usar, son dos aciertos en toda regla, que harán la carrera mucho más cómoda a todos los corredores.

Esta carrera ha conseguido lo que todos los que corremos habitualmente intentamos cada día con nuestro amigos “convertirlos al runerismo”. Llamadme loco, pero creo que el boom del running ha tocado techo hace un tiempo y sin embargo los parques, avenidas y hasta alguna que otra pista de atletismo están bastante más concurridas de lo normal. Todos conocemos sedentarios transformados en jogger, joggers que se van a convertir en runners y runners que se estrenarán oficialmente en esta carrera.

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La interweb está cargada de consejos para principiantes en carrera, pero voy a intentar señalar los que para mí son las más importantes en general y para esta carrera en particular. Mega-runners abstenerse.

La semana antes:

  • En la última semana no se gana forma, tómatela con calma, descansa más días de lo normal y no corras los dos días previos (algunos prefieren salir a trotar el día antes y descansar los tres anteriores). El objetivo de la última semana es llegar descansado, no fundido de entrenar.
  • Corre poco y prioriza correr rápido a correr mucho tiempo o muchos kilómetros. Bajo ninguna circunstancia deberías correr la distancia de la carrera y si vas al gimnasio, ahórratelo esta semana.
  • Si corres el medio maratón, deberías comer algo más de hidratos (pasta, papas…) y algo menos de proteínas dos días antes de la carrera, especialmente la cena del día anterior (o día y medio al ser carrera nocturna) pero no cambies mucho tus hábitos.

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La previa:

  • Ve con tiempo y paciencia a recoger el dorsal, lleva el DNI y la confirmación de la inscripción o pago, por si acaso. Tres mil personas son muchas y la ley de Murphy dice que irás en el momento de máxima afluencia. El jueves 14 y viernes 15 se podrán recoger de 10:00 a 20:00 y el sábado 16 de 10:00 a 14:00.
  • Coloca el chip de la zapatilla en casa y con tranquilidad, lo mismo con el dorsal. El dorsal debería ir en el pecho, pero siempre DEBAJO de los pezones o aumentará su roce. Dorsal muy alto molesta en las tetillas, dorsal muy bajo puede molestar en los brazos. El chip puede molestar según como lo pongas, pruébate la zapatilla con el lazo y la tensión que usarás en carrera. Puedes que debas desencordar parte de la zapatilla para que el chip se ajuste bien, depende de tu pié y de tu zapatilla.
  • Estamos en Las Palmas de Gran Canaria, pero la carrera es de noche y conviene llegar temprano, ve abrigado. No hace falta ponerse la bufanda y el plumas, pero si protegerse del aire lo máximo posible. El cuerpo pierde mucho calor y lo compensa quemando calorías, créeme que no es el mejor momento para eso.
  • Las dos-tres horas previas a la carrera (más importante en la media maratón) ten siempre agua a mano, pero no te pases bebiendo o te dolerá la tripa corriendo.
  • Cada persona es un mundo y cada estómago un universo. Yo necesito tres horas de digestión para poder rendir, en esta carrera no habrá que madrugar para desayunar fuerte, pero puede que debas revisar el horario del almuerzo-merienda.
  • ¡Olvídate del negro! La noche es oscura (por si acaso más vale prevenir y usar tus ropitas mas coloridas.

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La salida:

  • La organización ha puesto TRES cajones de salida, aunque el último será el mayoritario. Colócate en la posición aproximada en la que vas a terminar la carrera, si no sabes cómo vas a acabar, es que te debes colocar detrás. Es mucho más agradable y motivante ir adelantando durante la carrera, que ir cayendo “hacia atrás”. Si tu objetivo es terminar, empieza en la cola, independientemente de si vas a hacer diez o veintiún kilómetros.
  • Para la media maratón calienta bien, para los diez kilómetros calienta MEJOR.
  • Sal a tu ritmo, es normal ir un poco más rápido el primer kilómetro pero no te cebes. La multitud te hace ir más rápido y es imposible ignorarla, pero no aprietes muy pronto o lo pagarás.

 La carrera:

  •  Si quieres evitar el flato calienta bien el diafragma, no basta con hacer movilidad articular y unos minutos de trote, haz respiraciones profundas que preparen el sistema respiratorio para el esfuerzo que viene. Si ya estás con flato AGUANTA, presiona la zona, baja el ritmo e intenta acompasar ritmo de carrera y respiración y acabará pasando.
  • No necesitas avituallamiento para 10 kilómetros, si necesitas beber agua baja el ritmo y bebe muy poca cada vez. Si el agua va en botellas pequeñas, quizá es mejor esperar un poco con la botella en la mano hasta que pase la “zona de peligro” (es normal el vuelo de botellas, ten cuidado al tirar la tuya e intenta no pisar ninguna).
  • La última mitad de la media maratón puede ser muy dura (el viento predominante es en contra) reserva fuerzas para cuando llegues a Lady Harimaguada.
  • No lideres ningún grupo, si vas en grupo que sea a la cola, ahorrarás mucha energía si te van limpiando el viento y además te marcarán el ritmo.
  • No te quedes en un grupo si no se ajusta a tu ritmo (por rápido o por lento) aguanta unos minutos y si no te encuentras cómodo salta al siguiente o déjate caer al anterior, pero hazlo siempre poco a poco.
  • Ajusta el ritmo en las subidas y bajadas, no hay que mantenerlo, lo que si deberías mantener, es el nivel de esfuerzo, lo que nos lleva a subir más despacio y bajar algo más ligero.
  • Aquí tienes la guía minuciosa que Pancho se ha currado sobre el recorrido (y más cosas de la LPA Night Run)

La llegada:

  • Enhorabuena, disfruta de los últimos metros, no esprintes para rapiñar un puesto en la clasificación general, pero obviamente si acabas fuerte no pares por nadie.
  • No pares en seco al cruzar la meta, sigue en movimiento y sonríe al comprobar que el esfuerzo y el entrenamiento te han llevado hasta ahí.
  • Todos llegamos muy cansados y nos fastidia que nos “echen” de la meta para pasar a la “zona de boxes” pero los demás también deben tener su momento. Haz caso a los voluntarios.
  • No te atiborres de nada al acabar, bebe y come, pero recuerda que hay un mañana.

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El post-carrera:

  • Lleva ropa de recambio para después de la carrera. No hay duchas, pero una toalla bien humedecida te ayudará a limpiarte un poco si quieres quedarte a los conciertos. Abrígate.
  • Celébralo, pero ten en cuenta que al día siguiente comienza tu siguiente reto… ¿ya lo tienes decidido?

¡A por todas!

Nike Flyknit Racer

En vista de lo bien que me ha ido con mis últimos dos pares de Nike Lunaracer, he decidido ser fiel a la marca de Oregón y calzarme las nuevas Flyknit para carreras cortas y entrenos rápidos. Desde las ya extintas Adidas Adizero Pro no me calzaba unas voladoras <<de verdad>> y ha sido ponérmelas y subirme desde los pies hasta la cabeza esas sensaciones únicas que te transmiten unas zapatillas tan radicales.

A simple vista no tienen pinta de radicales, se ven bastante normales y salvo la versión multicolor (maldita sea, agotadas hasta en Wiggle) no llaman demasiado la atención, cosa que siempre se espera de las zapatillas de esta gama. Pero la radicalidad está en sus números: 158 gramos en total. El upper (que pesa sólo 34 gramos…) es de punto, si si, como las bufandas de las abuelas.

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Si hay algo que me gusta de Nike, es su capacidad de vendernos una cosa hoy y la contraria en unos meses. Hasta hace muy poco “Flywire” era la novedad, un tejido cercano al plástico, muy rígido y ligero, muy poco transpirable… Ahora lo más de lo más es el punto, muy elástico y lleno de agujeros para facilitar el flujo del aire. Ya sabéis, estos son mis principios, si no os gustan… tengo otros.

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Lo blanco de la puntera es un calcetín que he metido dentro. Sin duda alguna son las zapatillas mejor ventiladas que he tenido nunca.

Una vez en los pies, lo primero que se nota muy diferente a cualquier otra voladora es la elasticidad al ponértelas. Si eres de los que no se lazan muy fuerte, puedes llegar a calzártelas sin tener que deshacer el lazo, ya que la boca cede muchísimo. Esto mismo hace que a los que nos gustan sentir las zapatillas <<muy pegadas>> necesitamos apretarlas muuuucho. No sé si es por este hecho, pero son las primeras Nike en mucho tiempo que me quedan un pelín grandes (y siempre compro la misma talla). En el upper echo en falta el típico ojal doble para los cordones, que a mí me gusta mucho usar y me dan sensación de sujeción. En este caso, para esa función han usado los ojales superiores para cerrar la zapatilla al tobillo.

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En esta foto se ve como el primer ojal ayuda al cierre del tobillo y el resto al ajuste típico del empeine

Tras los primeros pasos nos damos cuenta de que la suela es muy rígida y la amortiguación es dura, con mucho más recorrido en el talón que en el antepié. Como todas las voladoras diseñadas para rendir, no esperes absorción de ningún tipo, aquí al aterrizar te das cuenta que o tu cuerpo trabaja para asimilarlo o mejor te las quitas. El apoyo para el arco plantar es muy muy ligero, pero aún así da un poco más de soporte que otras zapatillas similares.

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Dos detalles muy bien resueltos de la zapatilla son el amplísimo tirador del talón para calzártelas (caben hasta dos dedos para hacer fuerza más que de sobra) y el doble hueco para pasar los cordones en la lengüeta. En comparación lateral directa con las Adidas Adizero Pro, se ve claramente como las Flyknit van bastante más altas.

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En resumen, creadas por Nike para que sus atletas la usaran en la maratón de los juegos olímpicos de Londres 2012, las Flyknit Racer son las voladoras más radicales sin clavos de la marca, muy ligeras, duras y excelentemente ventiladas. Para los paquetes populares, básicamente nos sirven para mejorar nuestro ego unas décimas e inyectarnos una buena cantidad de motivación. 139.50€ en Wiggle

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¡Pero son taaaaaan bonitas!

LPA Night Run

 

El sábado 16 de noviembre de 2013 se correrá en mi ciudad, Las Palmas de Gran Canaria, la LPA Night Run. Esta prueba sería como otra cualquiera del calendario de no ser por algunas circunstancias que la están convirtiendo en especial, sin que esto signifique nada positivo o negativo en sí mismo. La primera de ellas es un fuerte apoyo por parte del ayuntamiento, más que una carrera privada con apoyo de la corporación local es una carrera abanderada por el mismo, lo que la convierte (o convertirá, con un poco de suerte)  en una de las principales fechas del calendario para nosotros los corredores y para toda la ciudadanía. Otra de estas circunstancias destacables, es que se corre en sábado noche, se hace por las calles de la ciudad y hay fiesta-concierto al acabar, con lo que el público general también podrá disfrutar de parte de esta inversión, algo que para mí es todo un acierto.

Como no todo va a ser positivo, la fecha en la que está colocada esta carrera ha obligado a la federación canaria a mover la suya, el Criterium de 7 Palmas que supongo se seguirá celebrando mientras al estadio le dure la pista de atletismo y ahora encuentren una buena fecha. En este mundillo sobrecargado de carreras (populares la inmensa mayoría) cada una busca su sitio y la selección natural hace su trabajo, solo sobreviven las más fuertes. Las celebradas por la federación de atletismo intentan animar a todos los federados a competir y premiar su esfuerzo y a intentar que la marca se mejore año tras año, mientras que las “más populares” sólo intentan tener todos los participantes posibles.

La LPA Night Run obviamente está en este segundo grupo y son muchos los guiños que desde la organización se hacen para dejarlo patente: animación, voluntariado, conciertos, djs y… pantallas led (literal). El recorrido es muy “populista” (si es que este palabro existe) ya que transcurre por todas las partes de la ciudad que todo jogger local quiere pisar alguna vez en su vida. Una carrera pensada para los atletas se hará siempre por asfalto, mientras que LPA Night Run usa como imagen promocional (y le quieren dar valor) lo variado de su superficie.

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Nada de esto es positivo o negativo, son características propias de cada prueba y personalmente agradezco e incluso animo a que las carreras busquen esta clase de variantes que las hacen especial y duraderas en el tiempo. A modo de ejemplo, aquí una muestra de carreras locales con solera debido a lo distinto de sus características

  • Macan: poder correr por una zona no accesible a la población general (zona militar).
  • GC Maratón: correr por medio de la ciudad y la única oportunidad de hacerlo durante 42 kilómetros
  • Criterium 7 Palmas: Salida y Meta en la pista de atletismo del Estadio de Gran Canaria.
  • Policía Local de LPGC: Desde Tamaraceite a Teror durante el amanecer, benéfica, sin dorsal
  • LPA Night Run: correr de noche por la ciudad, fiesta y actividades paralelas.
  • Beer Run: correr por… ¡CERVEZA!

Ninguna de estas carreras son “las mejores” para hacer marca, para sufrir poco o para estrenarse, pero en sus características diferenciales está su ventaja competitiva, ya habrá otras para pensar solo en el crono.

Hasta aquí las luces de esta carrera, las sombras empiezan al leer el reglamento y encontrarse con el siguiente párrafo:

“Artículo 4.- CAMISETA-DORSAL

Todos los corredores están obligados a correr con la camiseta-dorsal facilitada por la organización, junto con el chip de cronometraje. La camiseta debe usarse durante toda la prueba, sin ninguna prenda u objeto que la cubra o que impida visualizarla claramente en su totalidad.”

A priori puede parecer una idea magnífica, compras una camiseta-dorsal y matas dos pájaros de un tiro, menos gasto está muy bien visto… ¿o no?

Pues no.

Una camiseta con el dorsal incluido implica muchas cosas, entre otras talla única (no van a tener varias tallas para el mismo dorsal, ni se van a poner a planchar el dorsal después de darles la talla) mismo modelo hombre-mujer y lo peor, cascarte 21 kilómetros con una camiseta la primera vez que te la pones. Como dice mi amigo Manuel Robaina, la frase 1 del capítulo 1 del primer liibro del runner dice: “no estrenar NADA el día de una carrera”, imaginaos estrenar algo que ni siquiera has podido elegir talla. Seamos serios, ni siquiera el chip es obligatorio en ninguna carrera, si no te lo pones… peor para ti, no sales en la clasificación y no constas en ningún sitio.

Entonces… ¿Por qué?

Se me ocurren varios motivos, cada uno peor que al anterior:

  • Económico: Camiseta con dorsal puede ser más barato que camiseta más dorsal
  • Capricho: ¡Uy que monas! Compremos de éstas…
  • Ya las tenemos, habrá que gastarlas
  • Imagen / publicidad: foto en el periódico, video promocional, sponsor para el año que viene…
  • Yo una vez vi una carrera e iban todos vestidos igual, ¡venga hagámoslo!

Para los que nos gusta el deporte y lo practicamos habitualmente, la obligación en algo tan personal como la indumentaria me parece completamente fuera de lugar. He participado en multitud de torneos de muchos deportes, muchos en competiciones oficiales y en ninguno he tenido que competir con indumentaria elegida por otro. Por si fuera poco, la Federación Canaria de Atletismo se ha ofrecido a poner los dorsales

Hay quien pueda sacar a colación carreras como la San Silvestre Vallecana o la Cursa Bombers de Barcelona:

sansilvestre

San Silvestre Vallecana, patrocinada por Nike. ¿Bonita foto eh? todos del mismo color… uy no, que hay algunos rebeldes

cursa-bombers

Cursa Bombers, Nike pone la pasta y la camiseta, cojonudo.

Las pequeñas diferencias entre estas carreras y nuestra LPA Night Run son:

  • Dos salidas: Internacional y Popular en el caso de la vallecana, a nadie se le ocurriría decirle a un internacional a que corra con la camiseta (para correr en internacional sólo hay que tener marca, ni siquiera estar federado)
  • Distancia: Estas dos carreras, son sólo para distancias de 10 kilómetros (no es lo mismo correr 45 minutos que dos horas y eso son los tiempos medios…)
  •  Participantes: 40000 personas, veinte veces más que en la LPA Night Run…
  •  Patrocinador: Casualmente ambas carreras las patrocina NIKE y nadie duda de la calidad de sus camisetas. Al fin y al cabo ponen la pasta.

Obviamente este capítulo del reglamento no pasó inadvertido en las redes sociales, la llama se encendió y se extendió con cierta rapidez. Algún post incendiario se leyó por la blogosfera y aún hay gente decidiendo si se apunta o no por el pequeño detalle (yo entre ellos)

Si lo de la camiseta en el ambiente de corredores habituales no ha gustado, la respuesta de la organización via Facebook / web (no responden a los emails) ha sido aún peor

nosintucamiseta

Transcribo literal: La organización de la LPA NightRun ha tenido muy en cuenta las aportaciones de los corredores federados élites en las que citan que muchos de ellos tienen la obligación de vestir el uniforme de su club. Así pues se les permitirá participar con estos, siempre y cuando, pueda ser justificado debidamente a la organización. Aludidos por favor, enviar e-mail a organizacion@dgeventos.com

Las negritas y la inclusión de la palabra élite está totalmente fuera de lugar. Yo ni estoy federado ni mucho menos soy un élite, pero sigo queriendo correr sin mangas y llegar con mis pezones en el mismo estado que estaban antes de correr. Ahora falta saber cual es el justificante requerido y viendo la no utilidad del email, me parece que costará enterarse.

Sinceramente, con un dorsal de toda la vida y una recomendación de usar la camiseta del evento hubiera sido más que suficiente, sobretodo teniendo en cuenta que en cualquier carrera popular, el 90% va con la camiseta del evento. Si querían aportar algo, el uso del CHIP integrado en el dorsal (el verdadero reglamentario por la IAFF) hubiera sido un gran acierto y no necesariamente más caro.

Yo por si acaso, si al final me animo y no se acaban las inscripciones, llevaré unas tijeras para cortar las mangas…

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