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Novedades de la LPANightRun

La que para mi es la mejor carrera popular de Canarias ya calienta motores. La tercera edición de la LPANightRun ha estrenado página web y poco a poco nos va presentando las novedades que habrá en esta edición. Uno de los objetivos de la organización este año es intentar incrementar el número (y el ratio) de corredores que van al medio maratón y para ello han lanzado una serie de servicios extras para todos los corredores, como entrenamientos online, presenciales y algún que otro sorteo exclusivo para esta distancia.

Sinceramente, a mi no se me ocurre una carrera mejor para dar el salto a los 21097 metros y me explico:

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  1. Fecha (24 de octubre): En pleno otoño, en este periodo la temperatura suele ser ideal para correr y además no hay mucho riesgo de lluvia. Octubre nos da margen para poder entrenar con tiempo para la prueba sin tener que tostarnos demasiado en verano (aunque a los que nos gusta prepararnos a conciencia nos hace empezar a entrenar en julio-agosto)
  2. Hora: Correr de noche hace mucho más llevadera la distancia. A la obviedad de correr sin sol, se añade que de noche suele hacer menos viento que de día, lo que nos quita otro poquito de sufrimiento.
  3.  Circuito: En la isla se pueden correr muchas medias maratones en asfalto, pero sólo dos recorren la ciudad. La otra opción es la media del Gran Canaria Maratón (organizada por el cabildo) que como todos los años aún no se sabe ni si se celebrará y al final se organizará como siempre: MAL.
  4. Ambiente: No hay otra carrera con el ambiente de la LPANightRun. El paso por Las Canteras y Fernando Guanarteme no envidia en nada a las principales carreras del país en cuanto a público y animación y si este año se cumple la intención de la organización de animar el circuito en la segunda parte de la carrera, aún será mejor.
  5. Compañía: Que correr solo es más duro que hacerlo acompañado lo sabe hasta el que ha empezado a correr hace dos días. Si se llegan a los 2000 inscritos en media maratón podría convertirse en la media maratón con más participación de las islas.
  6. Organización: Dos ediciones previas confirman una organización excelente. Puntos a mejorar como en todo evento (+info aquí) pero siempre rayando a un gran nivel. La zona de meta y la eficacia en la entrega de dorsal y guardaropa te evitan estrés innecesario en el pre-carrera

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Y este año además… ¡Liebres!

Los grandes maratones del mundo y de España (Valencia, Sevilla, Barcelona y Madrid) gastan gran cantidad de su presupuesto en liebres profesionales que ayudan a los corredores de élite a batir los records de la prueba. Si una carrera quiere tener cierto sello de la IAAF, debe cumplir con unas marcas mínimas en atletas profesionales.

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En el caso de la LPANightRun las liebres (pacemakers) serán corredores populares que de manera voluntaria ayudarán a los corredores de la media maratón a conseguir su objetivo de llegar a la meta en un tiempo determinado. Otro motivo más para animarse a dar el salto al medio maratón en esta carrera. En principio habrá liebres para hacer el recorrido en los siguientes tiempos:

Liebre 1: 1h 30′ (4’16″/km)
Liebre 2: 1h 45′ (5’00″/km)
Liebre 3: 2h 00′ (5’41″/km)

 

¿Quiénes serán las liebres?

Después de participar como corredor en todas las ediciones de esta carrera (en la primera edición en el 10k y en la segunda en el medio maratón) en esta tercera… ¡seré una de las liebres!

La idea de participar en esta prueba de una manera diferente, como voluntario y a la vez ayudando a otros corredores a conseguir sus objetivos me parece un gran reto y ¡ya tengo ganas de que llegue octubre!

¿Te animas?

Si eres capaz de llevar algunos de esos ritmos de manera regular y como yo, quieres vivir la carrera desde dentro ayudando a otros corredores a conseguir sus metas ¡tu también puedes ser liebre de la LPANightRun!

¡Estate atento y dentro de poco te daremos más información!

LPA Night Run para dummies

Ya queda menos de una semana para la carrera que se ha convertido por méritos propios en la deseada de todos los corredores populares de Gran Canaria. Como en todas las facetas de la vida (modo profundo: on) cuando algo se convierte en referencia, la cantidad de detractores crece de manera casi exponencial. A mi modo de ver los pocos puntos negros que tenía esta carrera se han rectificado a tiempo, y aunque la carrera perfecta no existe (y mucho menos en una primera edición) todo pinta, a priori, bastante bien. La decisión de no pedir fianza para la recepción del chip y dejar a libertad del corredor la camiseta a usar, son dos aciertos en toda regla, que harán la carrera mucho más cómoda a todos los corredores.

Esta carrera ha conseguido lo que todos los que corremos habitualmente intentamos cada día con nuestro amigos “convertirlos al runerismo”. Llamadme loco, pero creo que el boom del running ha tocado techo hace un tiempo y sin embargo los parques, avenidas y hasta alguna que otra pista de atletismo están bastante más concurridas de lo normal. Todos conocemos sedentarios transformados en jogger, joggers que se van a convertir en runners y runners que se estrenarán oficialmente en esta carrera.

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La interweb está cargada de consejos para principiantes en carrera, pero voy a intentar señalar los que para mí son las más importantes en general y para esta carrera en particular. Mega-runners abstenerse.

La semana antes:

  • En la última semana no se gana forma, tómatela con calma, descansa más días de lo normal y no corras los dos días previos (algunos prefieren salir a trotar el día antes y descansar los tres anteriores). El objetivo de la última semana es llegar descansado, no fundido de entrenar.
  • Corre poco y prioriza correr rápido a correr mucho tiempo o muchos kilómetros. Bajo ninguna circunstancia deberías correr la distancia de la carrera y si vas al gimnasio, ahórratelo esta semana.
  • Si corres el medio maratón, deberías comer algo más de hidratos (pasta, papas…) y algo menos de proteínas dos días antes de la carrera, especialmente la cena del día anterior (o día y medio al ser carrera nocturna) pero no cambies mucho tus hábitos.

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La previa:

  • Ve con tiempo y paciencia a recoger el dorsal, lleva el DNI y la confirmación de la inscripción o pago, por si acaso. Tres mil personas son muchas y la ley de Murphy dice que irás en el momento de máxima afluencia. El jueves 14 y viernes 15 se podrán recoger de 10:00 a 20:00 y el sábado 16 de 10:00 a 14:00.
  • Coloca el chip de la zapatilla en casa y con tranquilidad, lo mismo con el dorsal. El dorsal debería ir en el pecho, pero siempre DEBAJO de los pezones o aumentará su roce. Dorsal muy alto molesta en las tetillas, dorsal muy bajo puede molestar en los brazos. El chip puede molestar según como lo pongas, pruébate la zapatilla con el lazo y la tensión que usarás en carrera. Puedes que debas desencordar parte de la zapatilla para que el chip se ajuste bien, depende de tu pié y de tu zapatilla.
  • Estamos en Las Palmas de Gran Canaria, pero la carrera es de noche y conviene llegar temprano, ve abrigado. No hace falta ponerse la bufanda y el plumas, pero si protegerse del aire lo máximo posible. El cuerpo pierde mucho calor y lo compensa quemando calorías, créeme que no es el mejor momento para eso.
  • Las dos-tres horas previas a la carrera (más importante en la media maratón) ten siempre agua a mano, pero no te pases bebiendo o te dolerá la tripa corriendo.
  • Cada persona es un mundo y cada estómago un universo. Yo necesito tres horas de digestión para poder rendir, en esta carrera no habrá que madrugar para desayunar fuerte, pero puede que debas revisar el horario del almuerzo-merienda.
  • ¡Olvídate del negro! La noche es oscura (por si acaso más vale prevenir y usar tus ropitas mas coloridas.

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La salida:

  • La organización ha puesto TRES cajones de salida, aunque el último será el mayoritario. Colócate en la posición aproximada en la que vas a terminar la carrera, si no sabes cómo vas a acabar, es que te debes colocar detrás. Es mucho más agradable y motivante ir adelantando durante la carrera, que ir cayendo “hacia atrás”. Si tu objetivo es terminar, empieza en la cola, independientemente de si vas a hacer diez o veintiún kilómetros.
  • Para la media maratón calienta bien, para los diez kilómetros calienta MEJOR.
  • Sal a tu ritmo, es normal ir un poco más rápido el primer kilómetro pero no te cebes. La multitud te hace ir más rápido y es imposible ignorarla, pero no aprietes muy pronto o lo pagarás.

 La carrera:

  •  Si quieres evitar el flato calienta bien el diafragma, no basta con hacer movilidad articular y unos minutos de trote, haz respiraciones profundas que preparen el sistema respiratorio para el esfuerzo que viene. Si ya estás con flato AGUANTA, presiona la zona, baja el ritmo e intenta acompasar ritmo de carrera y respiración y acabará pasando.
  • No necesitas avituallamiento para 10 kilómetros, si necesitas beber agua baja el ritmo y bebe muy poca cada vez. Si el agua va en botellas pequeñas, quizá es mejor esperar un poco con la botella en la mano hasta que pase la “zona de peligro” (es normal el vuelo de botellas, ten cuidado al tirar la tuya e intenta no pisar ninguna).
  • La última mitad de la media maratón puede ser muy dura (el viento predominante es en contra) reserva fuerzas para cuando llegues a Lady Harimaguada.
  • No lideres ningún grupo, si vas en grupo que sea a la cola, ahorrarás mucha energía si te van limpiando el viento y además te marcarán el ritmo.
  • No te quedes en un grupo si no se ajusta a tu ritmo (por rápido o por lento) aguanta unos minutos y si no te encuentras cómodo salta al siguiente o déjate caer al anterior, pero hazlo siempre poco a poco.
  • Ajusta el ritmo en las subidas y bajadas, no hay que mantenerlo, lo que si deberías mantener, es el nivel de esfuerzo, lo que nos lleva a subir más despacio y bajar algo más ligero.
  • Aquí tienes la guía minuciosa que Pancho se ha currado sobre el recorrido (y más cosas de la LPA Night Run)

La llegada:

  • Enhorabuena, disfruta de los últimos metros, no esprintes para rapiñar un puesto en la clasificación general, pero obviamente si acabas fuerte no pares por nadie.
  • No pares en seco al cruzar la meta, sigue en movimiento y sonríe al comprobar que el esfuerzo y el entrenamiento te han llevado hasta ahí.
  • Todos llegamos muy cansados y nos fastidia que nos “echen” de la meta para pasar a la “zona de boxes” pero los demás también deben tener su momento. Haz caso a los voluntarios.
  • No te atiborres de nada al acabar, bebe y come, pero recuerda que hay un mañana.

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El post-carrera:

  • Lleva ropa de recambio para después de la carrera. No hay duchas, pero una toalla bien humedecida te ayudará a limpiarte un poco si quieres quedarte a los conciertos. Abrígate.
  • Celébralo, pero ten en cuenta que al día siguiente comienza tu siguiente reto… ¿ya lo tienes decidido?

¡A por todas!

Nike Flyknit Racer

En vista de lo bien que me ha ido con mis últimos dos pares de Nike Lunaracer, he decidido ser fiel a la marca de Oregón y calzarme las nuevas Flyknit para carreras cortas y entrenos rápidos. Desde las ya extintas Adidas Adizero Pro no me calzaba unas voladoras <<de verdad>> y ha sido ponérmelas y subirme desde los pies hasta la cabeza esas sensaciones únicas que te transmiten unas zapatillas tan radicales.

A simple vista no tienen pinta de radicales, se ven bastante normales y salvo la versión multicolor (maldita sea, agotadas hasta en Wiggle) no llaman demasiado la atención, cosa que siempre se espera de las zapatillas de esta gama. Pero la radicalidad está en sus números: 158 gramos en total. El upper (que pesa sólo 34 gramos…) es de punto, si si, como las bufandas de las abuelas.

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Si hay algo que me gusta de Nike, es su capacidad de vendernos una cosa hoy y la contraria en unos meses. Hasta hace muy poco “Flywire” era la novedad, un tejido cercano al plástico, muy rígido y ligero, muy poco transpirable… Ahora lo más de lo más es el punto, muy elástico y lleno de agujeros para facilitar el flujo del aire. Ya sabéis, estos son mis principios, si no os gustan… tengo otros.

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Lo blanco de la puntera es un calcetín que he metido dentro. Sin duda alguna son las zapatillas mejor ventiladas que he tenido nunca.

Una vez en los pies, lo primero que se nota muy diferente a cualquier otra voladora es la elasticidad al ponértelas. Si eres de los que no se lazan muy fuerte, puedes llegar a calzártelas sin tener que deshacer el lazo, ya que la boca cede muchísimo. Esto mismo hace que a los que nos gustan sentir las zapatillas <<muy pegadas>> necesitamos apretarlas muuuucho. No sé si es por este hecho, pero son las primeras Nike en mucho tiempo que me quedan un pelín grandes (y siempre compro la misma talla). En el upper echo en falta el típico ojal doble para los cordones, que a mí me gusta mucho usar y me dan sensación de sujeción. En este caso, para esa función han usado los ojales superiores para cerrar la zapatilla al tobillo.

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En esta foto se ve como el primer ojal ayuda al cierre del tobillo y el resto al ajuste típico del empeine

Tras los primeros pasos nos damos cuenta de que la suela es muy rígida y la amortiguación es dura, con mucho más recorrido en el talón que en el antepié. Como todas las voladoras diseñadas para rendir, no esperes absorción de ningún tipo, aquí al aterrizar te das cuenta que o tu cuerpo trabaja para asimilarlo o mejor te las quitas. El apoyo para el arco plantar es muy muy ligero, pero aún así da un poco más de soporte que otras zapatillas similares.

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Dos detalles muy bien resueltos de la zapatilla son el amplísimo tirador del talón para calzártelas (caben hasta dos dedos para hacer fuerza más que de sobra) y el doble hueco para pasar los cordones en la lengüeta. En comparación lateral directa con las Adidas Adizero Pro, se ve claramente como las Flyknit van bastante más altas.

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En resumen, creadas por Nike para que sus atletas la usaran en la maratón de los juegos olímpicos de Londres 2012, las Flyknit Racer son las voladoras más radicales sin clavos de la marca, muy ligeras, duras y excelentemente ventiladas. Para los paquetes populares, básicamente nos sirven para mejorar nuestro ego unas décimas e inyectarnos una buena cantidad de motivación. 139.50€ en Wiggle

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¡Pero son taaaaaan bonitas!

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