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Consejos de última hora para “Corriendo por Vegueta”

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Mañana llega la tercera edición de la carrera de asfalto que más ha crecido en Gran Canaria en los últimos tres años. 1500 corredores –y esperemos que bastante público- se darán cita en el barrio fundacional de Las Palmas de Gran Canaria. Como en todo casco histórico, aparcar es una mierda un desastre, así que ir con tiempo y cargado de paciencia es requisito indispensable en la vida esta carrera.

Aunque el sentido común es el mejor de los consejos, por si alguno se lo deja (yo el primero) en casa voy a intentar aportar mi grano de arena a los que estrenen dorsal mañana:

Transporte:
  • Si vives en la ciudad, el transporte público es la mejor opción, al menos para llegar, ya que la última línea de guaguas los sábados sale a las 23:00 (y la carrera de 10km empieza a las 22:00).
  • Si vas en coche, lo fácil (y caro) es el parking del Mercado de Vegueta (será lo primero que se llene). También tienes el de Triana (aún más caro). También tienes el pequeño pero más económico parking del Monopol (bajo el Monopol – Plaza de las Ranas)
  • Puedes tentar a la suerte aparcando tanto en la subida como en la bajada de la GC-5. Ni se te ocurra entrar a aparcar en la paralela Juan De Quesada, ya que por ahí ¡pasaremos corriendo!
  • Otra opción de aparcamiento más lejana es la Zona Azul (no activa a esas horas) de las calles Perojo, Canalejas, etc. aunque hay que darse un paseíto luego hasta la plaza de Santa Ana
Previo a la carrera:
  • Los 5km empiezan a las 21:00  y los 10km a las 22:00. Si corres los 10km, llega antes y así animas a los que corren 5km. La mitad delantera irán rapidísimos y la otra mitad necesitará tus ánimos para completarla. Los del 5km harán lo mismo seguro con los que corremos 10k.
  • Ponte el chip y el dorsal en casa, todo lo que lleves ya hecho te quitará nervios y estrés innecesario.
  • ¡El chip va integrado en el dorsal! Así no habrá confusiones cono en la LPANightRun, donde muchos corredores llevaban el chip de zapatilla en el bolsillo y la “alfombra” no los lee tan lejos del suelo. Sólo hay que tener algo de cuidado en no doblar o partir el sensor.
  • Es una carrera nocturna y además está haciendo fresco, no hace falta hincharse a beber agua antes de salir
  • Los baños públicos siempre se hacen pocos. Los chicos lo tenemos un poco más fácil, así que es aconsejable dar prioridad a las chicas en los baños portátiles. Si no te queda otra, busca un parterre y escóndete tras un árbol, guarrete.
  • En caso de duda ¡haz caso a los voluntarios! la mayoría son corredores y saben lo que hacen.
  • Calienta bien (una vuelta al circuito antes de salir puede ser ideal) y deja los estiramientos para DESPUES de la carrera

grupo2

En la salida:
  • La primera línea mola mucho, pero lo más probable es que te arroyen tras el disparo porque los primeros salen -como debe ser- MUY rápido. A falta de cajones por tiempo, lo ideal es colocarse más o menos en el lugar que vas a ocupar al final de la carrera, si no tienes idea de que puesto ocuparás, sal atrás del todo y evita tropezones, codazos y caídas, que lamentablemente son comunes en las salidas de las carreras (y más en esta que se sale cuesta abajo) Hay gente que entrena 6 días a la semana 2 horas diarias y va a hacer alrededor de 30 minutos en los 10km. Respect!
En carrera:
  • ¡No recortes! especialmente si vas en el primer tercio de la carrera. Además de ser peligroso, recortar por las aceras y chaflanes en las curvas es de mal deportista, aunque solo vayas a pasarlo bien, no lo hagas. Pagas un dorsal para correr una carrera por las calles de la ciudad, ¡es el momento de usar el asfalto!
  • Doblados: Lo que más me gusta de una carrera es la diversidad de la gente que corre. El año pasado quedé octavo y el ganador Eoin Flynn ¡estuvo a punto de doblarme! Si te empiezan a doblar corredores (se nota porque van más rápido que los que iban a tu alrededor en ese momento) intenta correr por el lado derecho. Si vas despistado y te empieza a doblar un grupo, sencillamente sigue en línea recta y ellos tendrán cuidado contigo.

Barrio_de_Vegueta

Post-carrera:
  • Al cruzar la meta no pares en seco. Ahora parece fácil, pero en caliente el cuerpo nos pide parar y respirar. Intenta vencerlo y como mínimo mantente caminando hasta recuperar pulsaciones y el aliento. Evitarás mareos y malas sensaciones
  • Este año el avituallamiento va individualizado para evitar que se formen colas y que algún que otro listillo beba y coma como si no hubiera un mañana. Rehidrátate y come algo, pero no te pases! y recuerda que hay más corredores por llegar.
  • Estás en Vegueta y son las 23:00 de la noche. Hará fresco así que llévate ropa seca para cambiarte. No hay duchas, pero una toalla ligeramente húmedecida con agua  te puede servir para asearte de “urgencia” hasta llegar a casa

Seguro que se me quedan mil cosas en el tintero del teclado… ah si, especialmente una ¡A disfrutar y a pasarlo bien! a llenar la ciudad de luz y de color (Marisol Style) y ya de paso, a sudar un poco, que nunca está de más.

¡Aquí algunos consejos más si es tu primera carrera!

 

El colofón

Si me dieran a elegir la parte fundamental del entrenamiento, no diría ni las series, ni la tirada larga. Si tienes objetivos deportivos y te machacas para mejorar día si y día y también, lo más importante de tu entrenamiento no es ninguno en particular, es la correcta disposición de todos ellos a lo largo del año. Planificar los descansos, los épocas cañeras (picos de forma) etapas de volumen, de fuerza y de velocidad, es en mi opinión la pieza clave del entrenamiento. Obviamente nada te garantiza los resultados, pero es la única forma de distribuir correctamente el estrés que el entrenamiento supone en nuestro cuerpo y evitar estancarse, o algo peor, lesionarse. Correr en si mismo es un proceso muy destructivo muscularmente, sin etapas de poco impacto “regenerativas” tendremos problemas.

 

Mi temporada acabó en la Media Maratón Fundación Puertos de Las Palmas, el que fue objetivo principal de toda la temporada. Aunque físicamente me encontraba bien, toda la “leña” que me he dado y el tiempo invertido en entrenar me pedían un descanso psicológico.

 

vegueta

Peeeeero, toda temporada tiene su colofón y para la mía el colofón será Corriendo por Vegueta. El año pasado mi eterna vagancia mental me impidió correrla porque se me pasó el plazo de inscripción, pero aun así pasé por allí y me lo pasé en grande viendo a los amigos correr. Esta carrera tiene aire similar a la semi-olvidada Paco Artiles (en Telde) y digo semi-olvidada por la poca incidencia que tiene en el público popular.

 

Me gusta que el circuito no tenga distancia exacta (no son ni 10 ni 5 kilómetros), me gusta que sean muchas vueltas a un circuito pequeño, me gusta que tenga adoquín y que tenga cuestas, me gusta que sea por el barrio fundacional de la capital y me gusta que se homenajee al personaje de Dragon Ball.

 

vegeta

ooooondaaaaaa viiiiiitaaaaaaaal ¿Qué? ¿Vosotros no tuvisteis infancia?

 

El año pasado ya destacó por estar muy bien organizada y la gente (corredores y público) salió muy contenta de la Plaza de Santa Ana. Es de esas carreras donde lo importante es reunirse, pasar un buen rato y tener un poco de Run4fun, todo con una organización muy detallista y teniendo como padrino al ganador de la primera edición (Eoin Flynn). Olvidaros de las marcas, dejaros el GPS en casa y ¡vamos pa’vegueta!

PD: Pancho se ha currado una previa completísima y con todos los datos de la prueba que podeis consultar aqui

Crónica XXV Paco Artiles

Cartel-Paco-Artiles

Hay carreras largas y cortas, rápidas y lentas, caras y baratas y luego están las especiales. La mayoría de las carreras especiales no tienen objetivamente nada que las hagan especial, sino que cada uno tiene en su corazoncito runner un hueco especial para esa carrera. Tal vez un momento, un paisaje, un detalle, una marca, una sensación o incluso el haber conocido a alguien nos llena el hueco en ese momento y se nos queda grabado. La Paco Artiles es esa carrera para mí, fue donde me coloqué el primer dorsal, escuché el primer pistoletazo de salida, me asombré cuando me doblaron por primera vez y sentí el subidón de pasar por el arco de meta.

Este año la carrera volvió al formato “original” de un circuito en la zona de San Gregorio de 3.5km al que dar dos vueltas los seniors-promesa-veteranos y distancias más cortas los menores. Hay vida más allá de los 10-21-42.

Llegamos a Telde sobre las 10:00 para aparcar fácil y tener tiempo de sobra para calentar, que sin duda es uno de los puntos más flojos que la mayoría de populares tenemos en estas carreras cortas. Allí nos plantamos Lobillo y yo para calentar un buen rato y luego parar de calentar al enterarnos que hasta que no acabara la última chica no se salía, en total unos 45 minutos más tarde de retraso en la salida. Muchísima gente conocida en los alrededores y como siempre en Telde, mucho ambiente en la salida. Otro de los clásicos que no falla en las salidas son los “Élites espontáneos” los que siempre están en primera fila aunque queden el 30º y los que están en la tercera finalizando el 100º.

salida

Si te ves en la salida y no estás entre los 10-15 primeros mal asunto. Foto: Teldeactualidad.com

Después del lio en la salida y las quejas de los de siempre (los que no están donde deben) se abre la veda y todos al matadero. Primeras curvas que recuerdan al primer día de rebajas en el corte inglés y quejas de los de siempre al ser adelantados por los que SI salían desde donde debían. Se va normalizando la carrera, que entre curvas y adelantamientos pasa todo muy rápido. Los recortadores se reproducen. Tenía en mente intentar terminar los 7km con una media de 3’40” por kilómetro, ya que en los 5 km de la naval hice 18’ (3’37” de ritmo medio) así que durante la primera vuelta mantuve los 3’40” de media.

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Victor, un crack que ya va cogiendo la forma. ¡Todos a temblar!

Durante la primera vuelta me crucé con Víctor (el tío más fotografiado de toda la carrera) Domingo del Carucat y un montón de conocidos mientras pasaba saltando de grupo en grupo, con su correspondiente tiempo de “recuperación” rapiñando rebufos en la cola de cada uno de ellos. Cuando digo pasaba quiero decir pasábamos, ya que dos tercios de la carrera la hice junto a José Lobillo.

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No sólo Silvia y Toñi van conjuntadas a las carreras. Foto: teldeactualidad.com

Me encontraba cómodo de respiración, bien de piernas y decidí cambiar el ritmo para hacer el resto de la carrera sobre 3’30”, un pelín más rápido los dos últimos kilómetros, aunque difícil de clavar por lo toboganoso del recorrido. En las últimas curvas adelanté a los que “tenía a la vista” con alguna sorpresa incluida, como un esprínter con flato o algún “célebre” adelantado, zasca.

yo

Pasé la meta en 24’47” a una media de 3’35” por kilómetro y más contento por sensaciones que por tiempo o puesto. Curiosamente llegué el 31 de la general llevando el dorsal 32 (13º de mi categoría) pero creo que el ritmo de la primera vuelta podría haber sido más alto (aunque el ritmo de estos 7 kilómetros fue mejor que en el 5 kilómetros de hace dos semanas). De conocidos así quedo el “mundillo”:

  • Rafa Suarez 21º (3º M35)
  • José Lobillo 37º (7º M35)
  • Víctor Rodríguez 46º (7º M40)
  • Abraham García 214º (42º M35)
  • Antonio Santana 321º (59º M40)
2013-11-15 13.42.22

¡Vaya equipazo! sin querer ordenados por marca de izquierda a derecha de menos a más.

Chicas:

  • Silvia Rivero 21º (3ª que de su categoría, que decir la edad es feo)
  • Toñi Delgado 36º (3ª de su categoría)

Hace poco en #losbloggersdanlacara numerosos bloggers hablaban del precio de las carreras populares y alguno en especial lo hacía de la diferencia entre precio y valor. La Paco Artiles de Telde es inmejorable en las dos, gratis y muy bien hecha. Habrá quien eche en falta más kilómetros, pero ya está el calendario suficientemente cargado de 21Km-42Km-y-lo-que-echen, e incluso quien se queje del circuito, pero también “hay vida más allá de las puertas de tannhauser” y por supuesto, más allá del llano-busca-marca más absoluto.

fran

Nuestro amigo Rafael ¡vaya pedazo de atleta! 21º de la general y 3º M35 un ejemplo de sacrificio

En lo que se refiere a la cabeza de carrera (una lástima la lesión Rubén Palomeque, al que me encontré en el suelo en medio de una curva) Eoin Flynn (con un tiempazo de 20’24”) Samuel Chávez y Saúl Castro hicieron primero, segundo y tercero respectivamente.

ganadores

de Izq. a der.: Saúl Castro, Eoin Flynn y Samuel Chávez. Foto de teldeactualidad.com

Conclusiones del todo a cien:

  • Lo de las salidas hay que hacérselo mirar, colocaos según el puesto que vayáis a hacer, que el margen de error no es tan grande.
  • No hay que hacer carreras de 90 kilómetros para que tu carrera sea un éxito.
  • El número de recortadores de las carreras es exponencial al número de chaflanes existentes
  • No puedo correr conservador porque cuando llego a meta se me queda esta cara:
lamento

LOOOOSER – Foto de teldeactualidad.com

Clasificación XXV Paco Artiles

Crónica Media Maratón Memorial Alcalde Camilo Sánchez

cartel

Últimamente me surgen dudas incluso para poner el nombre de los posts. Debería empezar por decir que yo no corrí la media maratón, corrí el 5000 que se celebraba junto con la media maratón y la prueba de 10.5 Km. Mi falta de entrenamiento, los pocos kilómetros, y el escaso tiempo que ha pasado desde mi recuperación me llaman a no hacer muchas virguerías en las carreras. Hace pocas semanas pude comparar mi estado de forma con el del año pasado en los 10 kilómetros del II Criterium de 7 Palmas y ahora me tentaba el saber cómo estaba en una carrera más corta.

Es muy curioso cómo la gente que corre (sobre todo la gente que corre) te mira cuando le dices que te has apuntado a un 5000. Deben creer que tienes alguna discapacidad física-psíquica o que algo anda mal ahí adentro (en la cabeza, si) porque los ojos se entornan en una mueca mezclada entre lástima y asombro. Es lo que tiene la moda de la distancia, cuanto más tiempo lleves corriendo, más distancia hay que hacer, no queda otra…

Con Gonzalo y Luisa

Pronosticaban poco viento y mal tiempo (bueno para correr) y acertaron al 50%. Hizo solajera (sol constante e intenso, by Manolo Vieira) y el viento mínimo que hace por esa zona, que podríamos considerarlo como: jodelón pero no determinante. Llegué temprano, con el gusanillo ese en la barriga de quien acude a un sitio sin entrada. Como últimamente no encuentro hueco en el Outlook, un amiguete debutante se ofreció a recogerme el dorsal, y la espera fue el mayor sufrimiento de la carrera. No sé si estaba tenso por la espera del dorsal, la incógnita de la carrera, las ganas de tirarme a calentar que ya tenía… lo único cierto es que una vez que llegó, me hice polvo los dedos a base de clavarme los imperdibles y si no llega a ser por Quique, salgo sin chip.

Ni calentamiento, ni meada, ni leches… who cares? cuatro giros de tobillo, dos pa cada lado, un par de rectas sorteando a todo cristo y a la salida. Y aquí lo de siempre, montonera, haceros pa’tras, retraso, haceros más pa’tras, más retraso. El speaker repetía una y otra vez que no quería ver a nadie “lento” (si, quería decir gordo) en la salida, pero se ve que la grasa o el humo del tabaco les tapian los tímpanos. Debí salir en octava o novena fila, era imposible flanquear tanto Juggernaut level 50 (de peso)

Lo más curioso eran sus conversaciones y el envenenamiento que producian a más de uno. Pero ¡ay amigo! las miradas no parecen ser suficiente.

– Aquí están todos los “buenos” macho, estos corren que te cagas

– Si, si, esta peña corre a “4 el mil” lo menos

Pero nada, ahí se quedaron, para que yo entrenara mi cintura y oblícuos a-prueba-de-esquives. ¿Esta gente no ha visto nunca una carrera de Felipe Massa? Disparan y después de varias cargas legales voy buscando hueco que no encuentro. He salido  muy atrás. En estas carreras con premio, aparecen corredores de todas partes y llegas a preguntarte si dan dinero o donetes (por mí que den lo segundo y se queden en sus casas) y claro, pasa lo que pasa. La salida está llena de triatletas, son fáciles de reconocer porque van a tope de gadgets (gorras, gps, manguitos, muñequeras, espinilleras, cinturones, gafas horrendas y me apuesto la vida a que si les das una patada en los huevos te joden el empeine con su coquilla último modelo que aporta un -0.00019 de resistencia aerodinámica) y además corren en mallas enterizas multicolor, con lo que acaban pareciendo un condón gigante que se ha caído en un bote de pintura. Tú te acojonas en la salida y piensas: no me voy a poner delante de este cyborgs, que me sacan 30 segundos mínimo en ritmo. Pero claro, eso es sin contar el lastre.

¡Al turrón!

El “no viento” da de cara y como siempre, me pego a alguno más grande que yo y voy al límite del afilador. El primer kilómetro en 3:32 me dice que o bien he salido más lento aún de lo que pensaba o que no estoy para estos trotes. Afortunadamente se confirmó la primera teoría. Segundo kilómetro en 3:31 y llega la bifurcación, todo dios para la derecha y los que vamos a llegar a tiempo para la isotónica hacemos un 180º por la izquierda y llegamos a la soledad más absoluta. Esto debe ser como la segunda vuelta del Maratón de Gran Canaria, todo el mundo desaparece y te quedas sólo ante el peligro, eso si, nosotros acabamos antes.

Yo sigo a lo mío y a pesar de no tener a nadie delante cerca, me distraigo con los que vienen de frente. Algunos hasta me saludan y otros incluso me dicen que voy séptimo. A mi estas cosas me dan subidón y si pudiera, incluso apretaría, pero aquí no puedes ir de farol, vas todo el rato all-in. Mucha gente en la calle, la gente anima mucho y además anima bien, incluidos los de la caminata. Lo bueno del ruido es que no puedes escucharte el corazón, una gran ventaja (en este caso).

Con Jose, Toñy y Silvia. De los tres no sacamos una cabeza buena.

Adelanto a un juvenil al que animo lo que puedo y ya queda poquito. Paso bajo la meta (aunque aquí no acaba la carrera, hay que dar la vuelta y llegar en sentido contrario) y viene una cuesta abajo, que aprovecho para coger algo de aire a costa de no aumentar el ritmo, para no morir cuesta arriba. Turnaround y zas, la combinación mágica: Cuesta arriba y viento en contra. Las pulsaciones se disparan, pero intento no bajar mucho el ritmo, el GPS marca 3:45 y voy a 189 ppm. ¿Moriré?

Llego a meta pidiendo la hora, paro el crono y oh sorpresa:

17’33”

 

No es que sea una gran marca, pero quedarme a sólo 16 segundos de mi MMP, me hace replantearme la utilidad de entrenar fuerte… En mi contra puedo decir, que según mi GPS la carrera midió 50 metros menos, que son unos 10 segundos más a estos ritmos. Y que en estas distancias, 30 segundos es un mundo, pero qué carajo, que me quiten lo bailao.

Aqui un video de la salida de todos y la llegada del 5000. ¡Gracias Pancho, no lo habría encontrado en la vida! (se me ve a partir del minuto 2:50)

Lo mejor de la carrera: Mucha gente en el circuito, al menos en la recta de meta de donde no nos alejamos los cincomileros. Hacer la carrera en la avenida principal es siempre un aliciente. Guardarropa y puestos de masaje muy correctos.

Lo peor de la carrera: Dos baños para casi 1000 personas se quedan muy cortos. Casi 20 minutos de retraso en la salida. Y la falta de avituallamiento para los corredores de la media y el 10000 (sin agua en varios momentos de la carrera y sin isotónica ni nada sólido al final)

En resumen, un buen test pasado con éxito, mucho mejor de lo esperado y buenas espectativas para seguir corriendo, que a día de hoy sigue siendo el principal objetivo.

Resultados de las diferentes carreras: 500010548Media Maratón

Consejos para afrontar la primera carrera

Todavía  no se ha cumplido un año desde que corriera mi primera media maratón y apenas quedan dos días para hacer la segunda. En este tiempo, he entrenado bastante, he corrido algunas carreras y he aprendido muchas cosas gracias a los consejos de corredores más experimentados y a muchos y buenos artículos en los blogs y webs de toda la interweb.

Algunos consejos, por obvios y repetitivos, se suelen olvidar o se les acaba haciendo poco caso. Me gustaría dejar constancia de aquellos que más me han ayudado en mis entrenamientos y sobretodo en carrera, el orden es anecdótico, lo que a unos nos afecta muchísimo, a otros les pasa desapercibido.

  • No estrenar nada el día de la carrera. Éste es probablemente el clásico de los clásicos de los consejos pre-competición, pero no por ello debemos olvidarlo. No nos damos cuenta, pero cosas como el dorsal y/o el chip, son estrenos forzosos que hay que hacer el día de la carrera, así que conviene colocárselo todo en casa (si lo tenemos disponible) con tranquilidad y tiempo de sobra.

 

  • ¡Alejad el dorsal de vuestros pezones! En todos los reglamentos dicen que hay que poner el dorsal en el pecho. Yo estoy absolutamente en contra de esto y me explico: El dorsal es de un material más duro y grueso que nuestra camiseta, para que aguante posibles lluvias, nuestro sudor y demás sin desprenderse la tinta. Si lo colocamos a la altura del pecho, acabaremos con los pezones destrozados por las rozaduras, ya que el dorsal hará que la camiseta sea más rígida y tienda a quedarse estática, mientras nuestro cuerpo se balancea al ritmo natural de nuestro paso y ahí se produce la rozadura. En esta foto puede verse como los profesionales no llevan el dorsal precisamente en el pecho. En su lugar, yo alineo la parte superior del dorsal con la parte inferior del pecho.

 

  • La carga de hidratos en los días previos a una carrera de larga distancia (media maratón en adelante) es importante, pero si nunca la has hecho, no deberías empezar a probarla en una carrera y aún así, tampoco hay que aprovecharla para ponerse ciego a comer pizzas.
  • Presta atención a los cordones. Tener que parar para atarte las zapatillas en plena carrera por un descuido, aparte de ser una lata, te puede provocar serios mareos al parar de golpe, agacharte para hacerte el nudo y levantarte rápidamente. Deshazte el nudo después del calentamiento y vuelve a atarte las zapatillas, ya que al entrar en calor el pié se llena de sangre y tiene un tamaño más parecido al que tendrá durante la carrera. Si se te suelta durante la carrera, tómatelo con calma  y átate los dos. Ir con uno más apretado que otro es muy desagradable, sobre todo si es una carrera de larga distancia. Con el calentón de la carrera y el disgusto de los cordones tenderás a apretar de más, relájate y no intentes compensar la pérdida de tiempo.

  • No hagas nada que no suelas hacer en días normales de entrenamiento. Si no sueles calentar mucho, no lo hagas tampoco el día de la carrera. Si entrenas siempre de noche, aprovecha los fines de semana o días libres para entrenar en horario matutino, que es cuando se celebran el 90% de las competiciones. Si entrenas de menos a más ¡no hagas la carrera a la inversa!
  • Desayuna y hazlo temprano. No deberías afrontar una carrera dura en ayunas y tampoco deberías hacerlo en medio de una digestión. Si no quieres madrugar, entonces ve buscando carreras de tarde/noche en el calendario deportivo de tu zona. Aquí cada uno es un mundo, yo necesito tres horas para no sentirme pesado aún cuando hago un desayuno ligero. Si no estás acostumbrado a desayunar, entras en conflicto con la norma anterior, así que en este caso no te queda más remedio que acostumbrarte poco a poco.

  • Aunque hagas lo mismo de siempre de la misma manera, con la motivación del dorsal puesto y buscando tu objetivo siempre aparecen sensaciones nuevas. En mi primera carrera, la parte que más me dolió y donde más agujetas sufrí fue en los  hombros. El sudor, la respiración, todo cambia en una carrera con respecto a un entrenamiento. Saberlo de antemano te ayuda a sobrellevarlo en la carrera.
  • Los malos momentos. Leí en algún sitio, que la genial atleta Paula Radcliffe tenía un método curioso para afrontar los malos momentos en carrera. Paula hace una cuenta atrás mental de 100 a 0 que la ayuda a distraerse del sufrimiento en los momentos más “chungos” de la carrera. Yo lo he usado un par de veces, cuando te surge el pensamiento ese de “qué c**o hago yo aquí” y ha funcionado, aunque alguna vez tuve que contar desde 200…
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